张家口市通泰大桥是世界上跨度最大的下承式钢结构悬索拱桥，也是当时国内第一例主梁为下承式钢结构悬索拱桥。190m 跨度的钢主梁位于600m 的平面曲线上，桥面不设纵坡，设置双向2%的横坡；主梁截面为扁平单箱5 室钢箱梁，梁高3m（中心线）；该桥独特的结构形式为斜拱、弯梁以及网状的空间斜向交叉吊索。
    通泰大桥的复杂性主要体现在两个方面：一是体系受力复杂，二是施工工序复杂，具有多次体系转换。在施工监测及控制过程中，通过建立空间有限元计算模型，模拟临时墩、温度变化等多种因素的影响，在模型的基础上，考虑各种限制条件，在确保拱肋稳定的前提下，确定合理的吊索张拉顺序及吊索力调整方法。通过确定合理的张拉工艺，采用吊索伸长量与索力值双控的精确张拉控制方式。体系转换过程中对结构关键截面采用变形与应力双控，以变形控制为主，兼顾应力(应变)。结果表明，在确保施工安全、施工操作程序简化的前提下可得到理想的成桥状态。
    本方法可为同类工程的施工控制提供参考。