承德至秦皇岛高速公路秦皇岛段是河北省高速公路网布局规划“五纵、六横、七条线”中的“第一条线”，主线全长99.264Km，全线采用双向四车道高速公路标准建设，起点（承秦界）至八道河互通段设计速度80km/h，整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽12.25m；八道河互通至终点段设计速度100km/h，整体式路基宽度26m，分离式路基宽13m。全线设大桥70座26460m，中桥7座475m；隧道17座16047m，其中长隧道6座，中短隧道11座；互通式立交6处；分离式立交3处；服务区3处；匝道收费站6处。
随着社会经济的不断发展，公路建设越来越注重与自然条件、环境、景观的协调一致，重视环境的可持续发展。本项目在设计中结合地形地貌、地质、生态环境条件、沿线既有构造物设置等，始终把保护生态环境，提高设计质量放在首位，实现公路与自然的和谐统一。
该项目地形由重山区到平原微丘区过渡，地形高差大，区域冲沟发育。地质复杂多变，公路设计过程中采用的方法和理念，主要包括生态布线、分离式路基、桥梁、隧道及隧道洞门、服务区和互通立交及上跨桥的生态设计等方面，可为建设山区生态高速公路提供借鉴。
    该项目工程概算总投资102.903亿元，2012年12月，正式通车运营。